中国汽车工业协会发布数据显示，今年一季度我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%，实现“开门红”。新能源汽车表现尤为突出，产销分别达318.2万辆和307.5万辆，同比激增50.4%和47.1%，占汽车新车总销量的41.2%。
一、新能源汽车成增长核心动力
新能源乘用车销量占比攀升：一季度新能源乘用车国内销量达248.4万辆，同比增长47.6%。其中，A级和B级车型为主力，累计销量分别为88.1万辆和78.5万辆，同比增长40.4%和15.3%。
高端市场加速突破：中国品牌新能源车在30万元以上价格区间销量增长显著，带动高端新能源乘用车市场份额提升。
出口贡献突出：新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%，成为我国汽车“出海”的重要增长点。
二、传统燃油车与商用车市场分化
燃油车需求持续收缩：传统燃油乘用车国内销量341.7万辆，同比下降5.4%，其中A级燃油车销量下滑11.8%。
商用车回暖：一季度商用车产销量分别为104.8万辆和105.1万辆，同比分别增长5.1%和1.8%，结束连续两年下滑态势。
三、中国品牌主导力增强
市场份额近七成：中国品牌乘用车销量达436.9万辆，同比增长28.8%，占乘用车总销量的68.1%，较去年同期提升8.4个百分点。
出口稳中有升：一季度汽车出口总量142万辆，同比增长7.3%，其中传统燃油车出口97.8万辆，新能源车出口占比持续扩大。
四、政策与市场驱动二季度向好
中汽协分析认为，一季度增长得益于消费政策落地、新品密集发布及企业促销活动。展望二季度，上海国际车展新品上市、地方消费补贴延续等因素将推动市场延续增长态势。
行业观察：在新能源汽车渗透率突破40%的背景下，产业转型升级加速，中国汽车市场正从“量增”向“质变”跃迁，全球竞争力进一步凸显。
